下：伊藤さんの作、モーブ 1/48 リピッシュ Ｐ13ａ
これ、パーツは少ないし、実機は試作とまりで実戦機ではないため、簡単にできそうなのでスランプ脱出キットには
最適なんですが、どうもそういう安易な姿勢を自戒しちゃう心があって、なかなか手を付けられません。
その意味ではＭＧ誌のドイツ機作例でおなじみ、ベテラン伊藤さんの作だと安心して見ていられます。
下：テーマ外。これまたＳＡ誌ドイツ機作例常連の喜多さんの作。
ホビージャパン、エアモデリングマニュアルＶｏｌ.3掲載のエデュアルド1/48 Ｆｗ190Ａ-8。
ハンス・ドルテンマンの機体ですね。
同誌では規制のため？やわらかく書いていますが、エデュアルドのキットの最大の欠点は
カウリングがポリバケツ様で円筒にしか見えないことです。
そこで喜多さんは、魅力のエンジンパーツは置いておいて、潔くもカウリングを
全部カッティング・エッジのレジンパーツの置換してしまっています。
そうすれば、フォッケのキットとしては世界初、「開いた時に裾がすぼまるキャノピー」再現など
エデュアルドの美点を最大限活かして、形もフォッケらしくなろうとおいうもの。
詳細は雑誌を買ってお読みくださいね（私は同誌とは何の関係も有りませんが）。
下：同じく喜多さん作、ハセガワ1/48 フォッケウルフFw190A-4。これも上機エアモデリングマニュアル掲載作。
こっちは逆にCMKのレジン製エンジンパーツをぶちこんでいます。
エンジン入れるには
昔のトライマスターでは苦労が多いので、新作ハセガワはいいプラットフォームですね。
下：写真では分かりませんが、私の旧作よりエンジンカバーのステー（実機では単なるワイア）など精度が高いです。
また、このエーベルハルド・ブーラト（ブルート）のA-4は、カウリング直後の排気熱逃がしが、可動カバーでなくA-3と同じスリットです。
